460. Сірий робот

[alexey500]

Втулки все эти уже уставшие и крошаться. там чтото типа силумина.

На моей бывшей они тоже все осыпались на пол. Я колхозил вместо них бутерброд из двух шайб и кусочка трубки. Стало лучше но новое сиденье не получилось.

[Mihail]

как для города норм +-

Трасса. Но какая трасса? Хуже, чем в городе дорога. Первая, вторая, немного третья, полная остановка, переползание ямы по колено, первая, вторая, первая... Если бы не автомат, развернулся бы назад.
Кстати, у нас в городе, похоже, поняли, что латать ямки собачьими какашками менее выгодно, чем стелить сплошное полотно. Потому стелят. Но на трассах по прежнему лютый писец.

После комплекса принятых мер (в том числе профилактических) робот тарахтит как часы. Боюсь сглазить, но это так.

[Merlin]

Тьфу тьфу. Пусть бегает.

Автомат лютая штука.

[Mihail]

Иногда я не понимаю людей.
Выехал со второстепенной на главную в правый ряд. Передо мной слизнячит троллейбус, дальше у него остановка. Ползу за ним, никому не мешаю. Включил левый поворотник и стою. По второму ряду плотный поток, в нем вдалеке летит таврон. Скорость 60-70. Ну, летит и летит. Хрен бы с ним. Вдруг замечаю, что водила из таврона почему-то машет мне руками и что-то там орет. Оказывается, он хотел меня пропустить, тормозил, а я не оценил его душевной доброты.
Положа руку на сердце, я не знаю, что у него там на уме. Если бы я вылез, а он наподдал газу, виноват 100% я и машина в утиль. Бил бы он в водительскую сторону. В общем, ну его нахер эти мутные движения, я лучше постою.

[Merlin]

Пошел он в жопу. Меня так один урод стрёмный когдато "пропускал". Я не проехал, ибо лицо у него бандитское было стрёмное. Гнида матами крыл. чёто там юлозился потом. Был послан, куда он и поехал.

А вобще На дороге дофига Придурков делающих лицо "начальника" или может даже не начальника. а Босса или ГУРУ, или Всезнайки, типа мол я вот тут бог, всё сверху вижу, всё понимаю, и знаю за всех Вас что Вам всем лучше делать.

Такие люди достойны единственной участи. "Пешего сексуального маршрута на пенис"

У тебя своя машина, своя сфера ответсвенности, и идут они в жопу. если решил перестраховаться, это твоё право и твоя обязанность. Решил проскочить, Опятьже твоё право, и твоя ответсвенность.

[Mihail]

Пока с переменным успехом борюсь с утечкой антифриза. Заменил явно старый и "пластмассовый" патрубок, протянул все хомуты, но каждое утро расширительный бачок пуст. Доливаю до метки "мах" и в путь. Следов подтекания нет. Нигде не капает, не брызжет, не сочится. В расширительном не булькает, выхлоп нормальный.
Сегодня утром увидел мокрый гравий под машиной. Как раз в том месте, где у радиатора сливная пробка. Хех, вот оно. Та же резиновая прокладка на конце пробки, порвана. Прирезал по размеру подходящую из сантехники.
В копилку полезных советов. Это место по уму надо глушить подходящим по резьбе болтом на пакле и краске. Будет навечно. Все равно народ сливает антифриз снятием нижнего патрубка.
Расход газа 12,5 город. Было 13,5. На 10 литрах проезжаю 80 км. Хрен знает что творится с этим расходом.

[Merlin]

От газа много зависит. Система то с обратной связью по лямбде (слава богу). поэтому по езде и тяге может не чуствоваться.

Ну и иногда наебуют на заправках. всяко бывает.

Ну и теплее стало.

Кондей заправил?

[Mihail]

По кондею сделал вот что. Остаточного давления в системе практически не было. Очистил от грязи фитинги и трубки подключения к конденсатору, дал давление около 6-и бар(и) R22. Падение давления есть, но нигде явно не шипит. Жду появления масляных пятен. Естественно, смысла запускать систему пока нет. На днях пересмотрю все соединения. Если везде чисто и явно утечка не проявится, дам норму заправки. Посмотрим, на сколько хватит.

Из положительного. Едет хорошая рейка.

[Merlin]

ЭЭЭЭЭ

Система вобщето под 134й и масло там под 134й залито.

Но я не кондейщик, не буду учить учёного. Но вроде как так низзя. точнее можно но с какимито оговорками.

[Mihail]

Макс, избыточное давление можно создавать любым доступным хладагентом без включения компрессора. Не переживай, я знаю, что делаю. В наличии был только 22-й.
Заправочная доза будет сделана после вакуумирования 134-м, естественно.
В этом деле блуждает много мифов, даже среди профессионалов.

[Merlin]

Для проверки мне раньше воздухом заполняли системму всегда.

[Mihail]

Азотом. Воздухом нельзя, в нем влага.
Заправил систему. Холодит. Купил и поставил заглушку на заправочный порт. Там была намотана изолента. Я такое не приемлю.
Поменял еще один патрубок СО. Потек, пока заправлял кондиционер, прямо на глазах. Патрубок еще родной, видимо. Хомут зажимается как на пыльнике ШРУСа.

[Mihail]

Масло двигателя. Не стал продолжать традицию лить в двигатель этой машины LIQUI MOLY (он же "жидкий молибден"). Там теперь Frostterm Extra 10W-40 SG/CD по 2$/литр. Фильтр SCT.
Итого масло+фильтр 13,6$.

[Merlin]

На вкус и цвет фломастеры разные.

[Merlin]

Шо там с роботом то случилось?

[Mihail]

Уже все хорошо. Строптивая тачка, мне такие нравятся. Был хороший секс, но теперь общаемся в духе "да, мой господин" и "увезу тебя на край света, мой господин".

[Merlin]

Мусье знает толк в извращениях.

[Mihail]

Вот такое наблюдение: сразу после покупки мои вольво выеживаются какое-то время. Зато потом как часы.
В отличие от таврии и москвича. Те трахали мозг постоянно без разницы от суммы вливаний.

[Merlin]

Это нормально. сначала устраняеш косяки после прошлого хозяина. и катаешся.

А на москвичах ТАЗах и прочей хрени. кроме косяков от прошлого хозяина нужно устранять косяки от завода.

[Mihail]

Очень интересное чтиво по двигателю F3R и ЭБУ Siemens Fenix 5: https://drive.google.com/open?id=1eRM2X ... Do-DgfiT5-

Там теперь Frostterm Extra 10W-40 SG/CD по 2$/литр.

К классу API SH относятся моторные масла бензиновых двигателей, произведенных с 1994 года. Этот класс принят в 1992 году для масел, рекомендуемых с 1993 г. Класс API SG – «бензиновое» масло для двигателей выпуска с 1989 года.

http://www.gruzovikpress.ru/article/892 ... ksy-masel/
Т.е. оптимальным будет класс качества масла SG, чуть лучше SH. Это к вопросу о религии.

[Mihail]

ЕздИю по тихому. Кручу, что отваливается, меняю, чего износилось. В общем, лечим сиротку.
Был у меня цокот и скрип в районе левого переднего крыла на дорогах-вибростендах. Само крыло прикручено на все болты. Ходил я возле него, ходил и ничего не мог понять. Решил снять. Взгляд упал на болты петель капота. А они не закручены. Охо-хо. Закрутил и хорошо стало.
Еще с момента покупки закусывало правую петлю капота. Здесь проще. Сломалось нижнее ухо ближнего к лобовому рычага. Заменим петлю, не вопрос.
Подтекает сливная пробка поддона двигателя. Похоже, всем насрать на существование в природе уплотнительных медных колец
То же самое на коробке. Нигде нет колец, все подтекает.
Генератор Bosch 0 120 489 490 14В/70А. Нуждается в комплексном лечении с заменой щеток, контактных колец и ревизией моста, под нагрузкой 12,6В. Запцацки заказаны.
Поустранял все протечки в системе охлаждения. Их там было, да.
В общем, все как обычно. Старые тачки такие старые.

Положительный момент. Нашел, почему дергалась и глохла. Дело оказалось в электрике. Один из проводов косы перетер изоляцию и замыкал на кантовочное ухо двигателя. Нашлась беда случайно и, естественно, собственноручно. Теперь все хорошо. Рад, рад, очень рад и даже боюсь представить, сколько сотен долларов надо было бы выкинуть в сервисах с нашими диагностами.

На заметку. Инжекторный бензиновый фильтр тонкой очистки НЕ отфильтровывает ржавчину. Проверено на двух разных фильтрах, прогоняя через них грязный бензин и тосол.

[Merlin]

С медными кольцами каюсь. есть залет. теперь уже заказываю новую пробку с кольцом каждый раз перед заменой масла.

[Mihail]

А пробку зачем? Кольцо 27 центов стОит.

[Merlin]

После того как на Эске первый раз не открутилась пробка, Кадый раз я имею запасную. Если и не пригодиться, то полежит до след. раза.


На Эске слизывалась пробка. пришлось гайку наваривать. Раза только со 2го пошла.

[Mihail]

Хорошо жали, наверное, по старому кольцу или вообще без него. А нужно было просто отжечь колечко перед установкой. Но то такое.

[Mihail]

Заменил:
1) правую петлю капота;
2) контактные кольца якоря генератора (одно стерлось до изолятора, второе такое же);
3) реле-регулятор (из-за щеток, стерлись);
4) уплотнительное кольцо сливной пробки поддона двигателя.
Генератор на холостых теперь дает 14,2В (температура двигателя градусов 30). Норма.
Рейка с правым рычагом, когда же я вас поставлю уже.

[Merlin]

Геннадий там да трошки подуставший был по щеткам. но так как подшипники были норм, и зарядка была. я лезть не стал. года 3 тому смотрел на щетки.

[Mihail]

Поменял обивку подушки сидения и подлокотника, потому что на старой были дыры. Не трещины, а именно дыры. Сделал из мебельного кожзама. Что могу сказать. Работа швеи - дорого. Снимал/ставил все сам.
Затраты:
1) материал (1 погоный метр) 9,4$/250 грн., остался приличный кусок;
2) работа швеи 26,3$/700 грн.;
3) переделка (чехол подлокотника ушивался, на сиденье складки, которые после переделки не ушли) 5,6$/150 грн.

01.jpg (74.91 Кб) Переглянуто 11737 разів

02.jpg (76.19 Кб) Переглянуто 11737 разів

[alexey500]

Симпатично.
У меня тоже там были складки. Я подкладывал на боковой торец поролон и посильней веревками натягивал задний край чехла и тот который насквозь через подушку вниз пропущен. Помогало.

[Mihail]

Попробую феном немного усадить материал.
Вообще, это эксперимент. Если не разлезется за 2 сезона, можно продолжать перешивать остальное.
Кожзам на тонированной светлой машине с климатом много лучше ткани. На таврии родная обивка сидений за 10 лет эксплуатации натурально воняла пОтом. Натянул чехлы. Была у меня еще и синяя таврия, но недолго. Там снимал обивку заднего дивана и стирал ее.
Можно на тканевую обивку натянуть чехлы. Но я не люблю такое. Колхоз. Если их регулярно не стирать, пот просачивается в обивку и будет то же самое.