Новый замечательный автомобиль Мерлина S60

[Merlin]

небольшой тюнинг салона.

[Merlin]

Коробас приехал.

Бортовой комп написал "Transmission Service"

Машина едет в аварии.

Похоже на гидротрансформатор.

[Mihail]

Коробас приехал.

Удивляюсь твоей жизнерадостности. Ждем отчет по ремонту коробаса S60 I.

[Merlin]

Я вобще готов был его перебрать сразу после покупки. А так он 2 года без проблем почти отпахал.

Мало того там скорее всего ничего страшного еще не случилось.

НО есть нюанс. посылку мне тебе не на чем отвезти.

[Mihail]

А кум? Будем просить этого хорошего человека посодействовать братьям вольвоводам. Технический долг, так сказать. Посылка очень нужна.

[Merlin]

Я спрошу, но он щас на работу ездин наметро. ему на машине не вдугу вобще. дольше выходит.

Да и надеюсь бегемот скоро поедет.

[Merlin]

Расколол коробку. Вобщем такое впечатление, что коробка колиться первый раз. Ну не полностью конечно. Гидроблок там меняный, крышка на прокладке (с завода на гермете). Да и не могла машина 2001го года с родным гидроблоком, с маркировкой А столько проехать. Стоит гидроблок с литерой В.

Износа критичесского нигде нет. Я так понимаю свою роль сыграл радиатор и внешний фильтр (ну и заменённый когдато на новый гидроблок).

Коробка просто плавно, ровно изношена по фрикционом, они все слегка подпалены, слегка, и все "пылили" в масло. Эта вся пыль от фриков и блокировки СИЛЬНО забила фильтр. филтр можно сказать что "не проходной". из за этого коробка и гудела маслонасосом перед кончиной.

Железо все +- целое на вид, но дефектовку сделаем детальней позже.

Вобщем однозначно нужна замена всех фриков, ремонт бублика и подкидка ремкомплекта.

Из неприятного. Левая полуось не вышла. Никак не идёт. Разборка коробки показала, что изнутри ей никак не помочь.

Честно говоря, не могу понять как эти коробки в сервисе капиталят за косарь. если запчастей одних надо на эту сумму для реально хорошего ремонта.

[AndreyKa]

Я вот не совсем понял, кололась коробка от S60?

[Merlin]

Ну да перепутал. надо перенести

Переніс. Mihail

[my4a4a]

Честно говоря, не могу понять как эти коробки в сервисе капиталят за косарь. если запчастей одних надо на эту сумму для реально хорошего ремонта.

А кто капиталит за косарь? Полный капитал 3 всегда было
Я за "чуть больше штуки " поменял только гидроблок, масло, ремонт бублика

[Merlin]

Привет японским инженерам.

Фильтр АКПП меняеться только при разборке коробки.

Вот и результат.

(чистые участки образовались при разламывании фильтра).

Непонятные ошмётки, это части развалившейся пластиковой фрикционной шайбы (которая развалилась походу очень давно, и ее отсутствие сильно не мешала работе коробки)

[Merlin]

Приблизились уже к сборке коробки. Куплен дорогой Транстековский ремкомплект. Куплены дорогие фрикционы.
Тормозная лента в крайней купленой на запчасти коробке практически в идеале, принято решение оставить ее, не из жадности, а из за того, что особым цинусом на рынке запчастей на эту коробку пользуеються именно родные ленты, но их новых оригинальных ни у кого нет. Продают хорошие БУ, и они дороже чем не оригинал.

Для дефектовки и выбора нормальных запчастей, пришлось купить еще 2 коробки. В итоге Спасибо одному доброму человеку, В сборку пойдет почти всё, от крайней купленой коробки от Дизеля, с моим гидротрансом и гидроблоком. кое какие мелочи будут взяты от моей коробки, и от 2й.

При таком варианте все параметры коробки будут в "завод". А именно передаточные отношения всех передач, и главной пары, и параметры гидротранса.

Да на многих дизелях по передаткам таже коробка что и на бензинках. Точных данных нигде нет.

Коробка тяжелая в ремонте. Но восновном из за огромного количества деталей. Слава богу есть ATSGшный мануал.


После этого предстоиз замена ГРМ на моторе, помпы, сальников нижних (верхние менял недавно), переуплотнение поддона, переуплотнение помпы, и раз такая пьянка, чистка вентиляции картера, а менно канала в блоке, раз поддон всеравно снимать.

Вобщем работы не початый край. А что делать? пока мотор на полу это сделать проще.

даже незнаю когда собирать обратно. А веть еще и проводку надо пережгутовывать, И приводить в порядок.

[Merlin]

Вчера начал таки сборку. собрал масляный насос. Японцы конечно извращенцы. в такой обьём в те времена засунуть 5 передач.

Все плотно. Все детали выполняют по 2-3 а иногда и более функций. Собираеться медленно. Но собираеться.

Масляный насос всборе как модуль, имеет в себе еще и 2 пакета фрикционов и обгонную муфту.

[Mihail]

Макс, становись на ремонт коробасов-пистолетов. Озолотишься.

[Merlin]

Собрал первый "блок" маслонасос, и всё что на нем стоит. Зазоры во фриках получились в допусках сразу. Но в пакете B2 подрегулировал в меньшую сторону, ибо была плита толще из моей коробки.

Дальше займемся сборкой вала Директ с фрикционами форвард и директ (B1) (B2).

[Merlin]

Для продолжения сборки купил маленький динамометричесский ключ. Сильно много крепежа мелкого в КПП.

[Merlin]

По механике собрал коробку. осталось закрыть сверху (частью корпуса которая со стороны мотора) и маслонасос. Коробка тяжелая в сборке трындец. facepalm местами надо заправлять тяжелые сборки валов в корпус, попадая приэтом в шлицы и в несколько пакетов фрикционов.

Закрыть коробку полностью не успел. так как герметик перед окончательной обтяжкой требует час выдержки. + я еще перед окончательной обтяжкой болты выкручиваю и мажу фиксатором резьбы (некотоые креплениявыходят внутрь коробки, и нужна герметизация резьбового соединяния).

Подробный мануал выручает, по крепежу есть непонятные моменты, но в мануале указаны даже длинны болтов. (они не на все коробки актуальны, так как бывают отличия корпусов по годам и естественно по машинам). но по основным моментам помогает сильно. пару раз путал болты. Новсе по местам, все сходиться, И вроде даже ни одной лишней детали от этой коробки нет.

[Алежон]

если ты покупал на нее унивесальный кит.то сразу купи нормальный сальник выходного вала,тот что в комплекте больше на 1мм и сразу течет

[Merlin]

Спасибо за совет. На будущее учту. Я уже столько нюансов нашел, резинки не все в комплекте есть, явно проебал упаковщик одну, но вместо нее положил 2, но в 2 раза меньше поставил бу, но идеальную. Но слава богу ремкомплект именно Вольво. И сальники 1в1 с заводскими, один только "лишний" под ВДовую коробку, но оно понятно, проще положить и под полный и под монопривод, чем из за одного сальника 2 номенклатуры добавлять.

Универсальный комплект стоит на 2 куска больше грн. Тольку его брать?! Хотя есть конечно и дешевые. Но экономить на этом, чтобы опять лезть туда, ну его нах, итак дохера времени тратиться на капиталку коробаса.

Никто так не будет заморачиваться как я себе заморачиваюсь, все зазоры по мануалу в допуски вгоняю.

Благо 3 коробки есть, из которых есть чего подобрать.

[Merlin]

Перебираю гидроблок. Не обманули продаваны. Он таки не так давно ставился именно новым. НО не без нюансов.

Во первых он был уронен. и примят корпус, в районе отверствия под один из плунжеров. Из за этого извлечь я его не смог, замяло пробку. Ограничился тем что тчательно вымыл через каналы, и через нихже, проверил что сам плунжер двигаеться без заеданий. Уронил его понятное дело не я. И судя по тому что плунжер не заедает, на работу это не влияет. Но вот достать его оттуда будет проблемой.

Во вторых внутри гидроблока есть следы ржавчины. Также махровая ржавчина в металичесской крышке коробки, которая закрывает гидроблок.
Что говорит о том, что коробас какое-то время находился под воздействием окружающей среды.

По самой коробке моей. пересыпал ее внутренности, и вспомнил что при разборке там не выпала одна шайба, а в остальных 2х коробках выпала.

Перерыл всю кучку ЗЧ от родной коробки, таки одной упорной шайбы не было.

Вобщем весело.

[Алежон]

в тему к рассуждениям.сколько не разбирал эти коробки,не где не видел критического износа фрикционов не говоря уже за силовую часть.а как у тебя было состояние фрикционов?тоесть получается что максимум что там может ебать это гидротранс и гидроблок.здесь себе взял 80 2.4 автомат,с учетом климата 40 пол года,и пробегом 256 тыс,автомат был уставший особенно проявлялось на включение Д пиздюлина и затягивание переключение 2 передачи особенно в движение по городу,лежачие полицейские.первым делом поехал на разборку и снял с 6 цилиндровой внешний радик автомата,нахуй откинул родной и подключил этот,стало лучше.коробку я точно ремонтировать не планировал,но и менять полуоси тоже,поэтому понимая что терять нечего,я взял атф местного нефтихима полусинтетику у нас на нем работает вся техника начиная от немецких либер до итальянских касагранде.сделал частичную замену стало еще лучше,и потом еще одну и стало вообще все хорошо,единственный момент ты все таки если будешь целенаправленно селектором раз 5 переводить туда сюда,то толчек на драйве ошутим.но вот что самое интересное если масло долить не норму,а например при 80 градусов сделать так что б уровень был на верхней отметке колд то коробка работает в состоянии новой.я понимаю что вообще чуда на таком пробеги добится такого эффекта с коробкой,но вот все таки хотелось бы понять почему именно с минимальным уровнем вообще все так великолепно,может это так влияет внешний радик вернее его наполнение маслом,но вот почему.

[Merlin]

Перебрал гидроблок. Он какого-то хрена местами был собран не правильно. пару клапанов односторонних стояли вверх ногами. и не работали.

Насчет состояния. коробки впринципе +- живые все скрываються +-, но всегда есть нюансы.

В одной барабан входного вала треснут, так как он ранний, и рано или поздно треснет.

в моей все подгорело слегка, из за забитого в хлам фильтра и недостака давления как следствие.

в 3й коробке с завода был пережат подшипник вала 4й 5й если не ошибаюсь (он там на промвалу).


Крайне советую поставить внешний магистральный фильтр. Он сильно помогает.

[Алежон]

фильтр ставил,с субаровским переходником под сменый металлический ,снял ошутимо было хуже хоть и ставил на обратку такое ощущение что не прокачивал.

[Merlin]

Коробас полностью собран. Гидронранс сделан из 2х один идеальный.

Переходим к профилактике мотора.

[Алежон]

Ну расскажи как коробка?

[Merlin]

Бля не до коробки. Малой в больнице лежал.

я потом месяц болел.

Вобще не до машины было.

А сейчас погода такая что только выйдеш, сразу насморк горло итд....

короче пока перерыв

Да и Босяку обещал мотор с бертоны достать.

Но тачку скоро соберём. никуда она не денеться.

[Merlin]

Добрался до гаража немного. Работать нельзя было вчера, особо и не работал. но подготовил поле для деятельности.

подвесил мотор на тали, слил с него масло.

теперь скинем поддон.

правый задний угол поддона тикёт просто адски как окалалось. там самая маловидная часть на машине. когда поднял мотор, увидел там хорошую такую шубу из грязи. Ну и есть подозрение на забитый канал вентиляции.

Телефон теперь уже нормальный. Наконец то пофоткаю.

[Merlin]

Много чего поделал. Мотор начал собирать. Скинул на верочку бошку..... Не зря. Почти все в идеале. но на клапанах на выпуске есть каверны. надо править. одна (ТОЛЬКО ОДНА) направляйка разбита на выпуске в сиську. Надо поменять. Остальные почти в идеале. По разбитой направляйке даже виден след на выпуске масляный.... Вобщем по голове профилактика.

Раз полез, меняються для профилактики кольца и все вкладыши. хон есть на цилиндрах. уже конечно подтертый. но пока еще править даже его точно рано.

Вобщем нашы "Мастера" работы меньшего обьема называют "капиатлкой".

Нет. тут глобальная профилактика. БЕЗ расточек. По факту, основываясь на своем опыте, мотор примерно пол ресурса прошел. который может пройти без проточек.

Собака вылезла трещина на поддоне. из за которой я и полез в мотор..... КОЗЛЫ. правую подушку мотора прикручивали не родными болтами. в итоге выломали ребро в промсекции (слава богу не критично), и выдавили в поддоне трещину. он из за этого пошел отрываться от промсецкции по гермету и срал маслом как сучка.

Поддон отправил за 500км другу на ремонт, заварили, и торцанули на 8 СОТОК, профи. Вобщем собираем пока это все.

Ну и как бонус подрамник идет под замену и по мелочи куча мелочевки под замену после СТОшников, которым тазики наверное даже чинить доверить страшно, неговоря про вольво.


Культура ремонта у нас в стране ужасная. А за это еще и деньги берут. и не малые.

[Mihail]

Телефон теперь уже нормальный. Наконец то пофоткаю.

Фотки действительно неплохие. Практически как у EOS 5D. Только констрастность нужно вывести в любое значение, отличное от ноля

[Merlin]

Да че ты тролиш. Выложу позже. неудобно тут.

Темболее ты фотки на драйве видел уже.