как ожывить карлсона?

[white110387]

вопрос в следующем как принципиально включается винтилятор на радиаторе (volvo 460 1.7 1990) я так понимаю ключают его мозги,поскольку на радиаторе я датчика не видел (если он есть и я его не досмотрел,плиз ткните носом в него),а если его нет,то откуда мозг берет показания темпиратуры с датчика от внешней стороне двигателя или на внутренней,внутренний датчик я так понимаю идет на приборку и похоже с мозгами не пересекается или я не прав?

[Pawluchi]

Копец под верхним патрубком в радиаторе закручен датчик вентилятора он трех контактный ,проверь сначала вентилятор может ему кирдык приснился возьми сними фишку с датчика и соедени там один плюс приходящий и два на 1 и 2 скорость вот вызвони плюс и тыкай перемычкой ,если вентель крутит без грохота то он жив и надо менять датчик ,если вентилятор то выкинь и купи б/у они не ремонтируемы .фотки датчика есть на форуме .

[Pawluchi]

http://s60.radikal.ru/i169/1003/f3/3174deea89dc.jpg

[white110387]

Копец под верхним патрубком в радиаторе закручен датчик вентилятора он трех контактный ,проверь сначала вентилятор может ему кирдык приснился возьми сними фишку с датчика и соедени там один плюс приходящий и два на 1 и 2 скорость вот вызвони плюс и тыкай перемычкой ,если вентель крутит без грохота то он жив и надо менять датчик ,если вентилятор то выкинь и купи б/у они не ремонтируемы .фотки датчика есть на форуме .

Логикой то я и сам понимаю что датчик в радиаторе стоять должен,но вместо него стоит заглушка,и все тут может в этих двигателях была какаято альтернативная схема вкл вентилятора?

[Pawluchi]

Смотри проводку и качай схему вот и все , все как у всех а у тебя иначе -нет косяки в проводах ищи фишки и делай все как по схеме а как оно раньше работало или ты взял с тумблером в салоне.

[Anatoli]

Копец под верхним патрубком в радиаторе закручен датчик вентилятора он трех контактный ,проверь сначала вентилятор может ему кирдык приснился возьми сними фишку с датчика и соедени там один плюс приходящий и два на 1 и 2 скорость вот вызвони плюс и тыкай перемычкой ,если вентель крутит без грохота то он жив и надо менять датчик ,если вентилятор то выкинь и купи б/у они не ремонтируемы .фотки датчика есть на форуме .

Логикой то я и сам понимаю что датчик в радиаторе стоять должен,но вместо него стоит заглушка,и все тут может в этих двигателях была какаято альтернативная схема вкл вентилятора?

А какого цвета заглушка и где именно она установлена. Если можно фото в студию, если снять левую фару то всё хорошенько видно. Там еще есть патрубок вход. от доп. насоса охл. он как раз над датчиком расположен и если насос отсутствует то заглушка на нём и стоит.