задымила...

[Stas340]

Да никакой расход топлива отбор картерных газов чисто экологическая примочка и сброс давления в картере. Через тоненькую трубочку картерные газы сосет в карб тогда когда машина работает на холостых и дроссельная заслонка закрыта. тоненькую можно заглушить и там и там и ничего не будет ни на расход никак не повлияет.

[benduk]

Имеется та же самая печальная картина и у меня. Но поскольку я езжу на газу, то картина еще печальнее. Мысли следующие. Когда заводится двигатель в холодное время года, то вода, имеющаяся в отработанных газах тут же конденсирует на холодных деталях двигателя. Пока двигатель прогревается эта самая вода успевает войти в реакцию с моторным маслом (тоже еще холодным) и образуется эмульсия, которая и забивает все возможные отверстия в системе вентиляции картера.
Я после зимы просто меняю масло, чтобы убрать всю эту гадость...
Думаю, что реально избавиться от всего этого можно с помощью предпускового подогревателя (например Webasto), но стоит эта примочка очень недешево. Иногда стоимость соизмерима со стоимостью наших давнишних авто.

[booster]

есть небольшой прогресс, поменял термостат, прогреваться стала быстрее, эмульсия почти пропала, да и теплее конечно стало за бортом...

[Viking]

а у меня большой просто масло поменял, без всяких промывок и т.п. и все прошло, и эмульсия и картерные газы...

[cfyz]

У нас морозы суровее ваших, а таких проблем нет. До -27 машина в 100% случаев заводится без проблем. Может первопричина не в минусах?

[Viking]

у вас и в топливе врятли вода есть..
когда этой зимой европейские аэропорты стояли, российские, украинские и скандинавские работали, потому что службы обслуживающие взлетки умеют это делать и имеют для этого достаточное кол-во техники, а континентальная европа к этому не привыкла. Так же наверное и на заправках, температуры промерзания разные, да и качество топлива в сибири рядом с буровыми думаю по-лучше чем здесь.

[cfyz]

у вас и в топливе врятли вода есть..
когда этой зимой европейские аэропорты стояли, российские, украинские и скандинавские работали, потому что службы обслуживающие взлетки умеют это делать и имеют для этого достаточное кол-во техники, а континентальная европа к этому не привыкла. Так же наверное и на заправках, температуры промерзания разные, да и качество топлива в сибири рядом с буровыми думаю по-лучше чем здесь.

Растворимость воды в бензине - это сотые процента. По вашим подсчётам (20км в день - 100мл воды), с учётом, что основная масса воды всё же вылетает через выхлопную трубу, содержание воды в бензине должно исчисляться уже не единицами, а десятками процентов, что однозначно не возможно.
Буровых рядом с Новосибирском нет. Ближайшие НПЗ 600-800км.
А вообще Вы первый человек, который похвалил качество нашего топлива. Расскажу на работе как анегдот.
Делают-то наш бензин из плохой (сернистой) нефти и на старых, не современных НПЗ.

[Viking]

не факт что лучше, я больше хотел сказать, что гадостей в виде воды в топливе меньше, ибо народ суровый, могут и делов натворить-)

[Rom]

У нас морозы суровее ваших, а таких проблем нет. До -27 машина в 100% случаев заводится без проблем. Может первопричина не в минусах?

Думаю, что и влажность воздуха еще играет огромную роль.

[booster]

мне смена масла не помогала

[cfyz]

У нас морозы суровее ваших, а таких проблем нет. До -27 машина в 100% случаев заводится без проблем. Может первопричина не в минусах?

Думаю, что и влажность воздуха еще играет огромную роль.

Боюсь показаться занудой, но...
Енисей (большая полноводная судоходная река, Днепр отдыхает) никогда не замерзает в Красноярске, даже в -40. Ошибка в проектировании ГЭС, переворачиваются тёплый и холодный пласты воды.
Влажность даже в морозы близка к 100%. Озвученных проблем нет. (Я сам с Красноярска, родился и вырос там).

Причина в чём-то другом. Как понимаю, проблемой не затронуты все авто в Незалежной?

У меня появлялась эмульсия в масле когда забился сапун и я ездил в вытащенным щупом. На щупе отчётливо были видны капельки воды и белая пена. Проблема ушла с чисткой сапуна и постановкой щупа на законное место.

[Viking]

я 1,5 года назад вентиляцию менял, полгода назад чистил, в августе мотор капиталился, опять все перебералось....

[benduk]

Но летом то эмульсии нет. Значит её наличие зависит от окружающей температуры...

[Anatoli]

Похоже причина всему ГСМ и новые (а может быть и хорошо забытые старые) способы их разбодяживания.

[benduk]

Моторист профессионал, очень мною уважаемый, вернувший однажды к жизни двигатель моей 740-й резюмировал ситуацию следующим образом. Когда случается перегрев двигателя (а в моем случае именно так и было), то колечки после этого очень быстро садятся. Это приводит к падению компрессии и к увеличению количества прорывающихся в картер выхлопных газов. Зимой, когда масло еще холодное а в выхлопных газах по любому присутствует водяной пар (см. курс органической химии средней школы) происходит подлая реакция этих паров с маслом и появляется эмульсия. Поэтому вывод один - замена колец (если это еще поможет) либо капремонт двигателя. Дальнейшая продолжительная эксплуатация двигателя с такой неисправностью приведет к образованию элипсности в цилиндрах и т.д.

[Rom]

Моторист профессионал, очень мною уважаемый, вернувший однажды к жизни двигатель моей 740-й резюмировал ситуацию следующим образом. Когда случается перегрев двигателя (а в моем случае именно так и было), то колечки после этого очень быстро садятся. Это приводит к падению компрессии и к увеличению количества прорывающихся в картер выхлопных газов. Зимой, когда масло еще холодное а в выхлопных газах по любому присутствует водяной пар (см. курс органической химии средней школы) происходит подлая реакция этих паров с маслом и появляется эмульсия. Поэтому вывод один - замена колец (если это еще поможет) либо капремонт двигателя. Дальнейшая продолжительная эксплуатация двигателя с такой неисправностью приведет к образованию элипсности в цилиндрах и т.д.

Я незнаю что можно сказать на это утверждение, но скажи мне одну такую весчь, как я могу начинать кап.ремонт двигателя если у мну компрессия в одном цилиндре 13 а в остальных трех 14 и масло не берет???

[benduk]

Я незнаю что можно сказать на это утверждение, но скажи мне одну такую весчь, как я могу начинать кап.ремонт двигателя если у мну компрессия в одном цилиндре 13 а в остальных трех 14 и масло не берет???

Не знаю что тебе сказать, но раз есть разница в компрессии единичка, то видимо не все гут. Но я заглядывал под капот Пассату Б3, который тоже потребляет газ, у него эмульсии нет ни при каком морозе...
Я задумываюсь о замене поршневых колец

[Rom]

Я незнаю что можно сказать на это утверждение, но скажи мне одну такую весчь, как я могу начинать кап.ремонт двигателя если у мну компрессия в одном цилиндре 13 а в остальных трех 14 и масло не берет???

Не знаю что тебе сказать, но раз есть разница в компрессии единичка, то видимо не все гут. Но я заглядывал под капот Пассату Б3, который тоже потребляет газ, у него эмульсии нет ни при каком морозе...
Я задумываюсь о замене поршневых колец

Я потерялся.