Ремонт кардана 340

[petertuning]

по идее от омеги а. ценник на разборке 400 грн

[Vivaldy]

Тема интересная а все таки самый прямой вариант - покупки - насколько реален???

[as91]

Про соосность валов. Делал так - взял фонарик китайский светодиодный с лазерной указкой (помощнее тех, что продаются отдельно). Сначала думал так приделать - проверить - луч не соосен не с одной из сторон фонарика. Разобрал - дастал диод от тудда - маленький бачонок такой. с линзой. Включил, покатал по столу - скачет точечка от него - он тоже не соосен. Ну ладно, вывел его на проводах длинных и прилепил на пластелин в центр вала. Повращал вал, добился того, что б пятнышко от указки при повороте вала не прыгало - получил луч, соосный с валом. Посмотрел куда он светит в сцепление. Поигрался с подушками, добился того, что луч попал на вал. Точного центрирования не смог добиться - не хватает хода подушек. луч светил на вал, но ушел вправо на 5-7 мм. Потом перелепил лазер на вал сцепления и посветил на коробку. после всех регулировок добился того, что луч ушел на 10 мм вверх и влево. Тоесть несоосность осталась, но меньшая. Рукой, за хвостовик движку можно подвигать на подушках так, что луч будет ровно в центр светить.
Так же пришлось подложить под коробку 2 шайбы, а то смотрела слишком высоко. Машину только собрал, толком не обкатывал - может 1 км проехал - страховка и ТО кончились.

Как Вы думаете, такая несоосность это серьезно, или карданом все в достаточной мере отцентрировалось?
Кстати, кардан у меня свободно по шлицам не елозиет - его даже на хвостовик пришлось одевать молотком. Слегка постукивал, но он все равно там не двигается в продольном направлении.

А проблема у меня была в том, что после замены движка и коробки через 2 месяца отгнила передняя балка, и слизнуло шлицы на кардане. Поменял балку и кардан - через 200 км опять слизнуло. Остался последний кардан, нехочу его потерять. Затянул хомуты по самое набалуй, да еще и на резьбовой герметик посадил. Потратил 2 дня.

[alexnax]

Я конечно по твоему вопросу ничего сказать не могу, но то что у тебя такой запас карданов был меня впечатлило Запасливый ты однако

[as91]

2 машины разобрал, оч обидно, что вот так они скончались

[anatolij]

ты обеспеченый владелец тройки, на кардане со срезаными шлицами с одной стороны я езжу 7 лет, так что тебе с тройкой расставаться нет смысла. Будет интересно раскажу подробнее, хотя эта информация уже озвучена.

[as91]

ну обеспеченный я только в плане деталей) в остальном студент. Просто подвернулись варианты за 10т сломанная машина с доками (дизель), потом донор за 7 дизельный, а потом, когда прохудилась головка блока подвернулась за 9т бензинка в хорошем состоянии. Вот играюсь) (все цены в рублях)

а про слизанные шлицы, расскажи, или дай ссылку, интересно.

[anatolij]

Все очень просто, тем более для студента. Ищем токаря , делаем две шайбы , к первой привариваем шлицы (диск сцепления ВАЗ проще всего). Эта шайба ставится на вал сцепления Вольво, другая шайба ставится на сварке на втулку кардана , слизаны шлицы. Акуратно работает сварщик, не пережигая резинку. Главное акуратно и поточнее, меньше работы балансировщику. Я угадал, дисбаланс небольшой. Так вот я езжу на своей Вольво 340. кроме того после пробега около 15 тис. съело шлициыы и на валу сцепления, приварил и по сей день. Надеюсь поймеш. Шайбы соединяю тремя болтами кардана ВАЗ

[Stas340]

соосность кардана лазером не выставить, соосность выставляется просто и без всяких там хитростей. Одеваем кардан на шлицы без зажимов и двигаем его туда-сюда, если ездит он с закусыванием то опускаем или приподнимаем задние подушки двигла. Ездить по шлицам он должен с легкостью без заеданий и закусываний, если заедает то жить долго не будет, если конечно это не автоматный кардан, тот еще как то может проглатывать мелкие несовпадения.

[Vladizlav]

соосность кардана лазером не выставить...

А если кардан стреляет ВАЩЕ не туда (битая, переварено крепление ...) то можно хоть примерно подогнать.
Я где-то уже писал нащет лазера -- использовал лазерный уровень. Потом все-таки "тонкая" подгонка, руками "на ощупь"

[Stas340]

я когда подгонял гнутую балку то рассверливал отверстия в крепеже самой балки и так уже выставлял двиг, можно многое лишь бы хотелось Да натрахаться можно конкретно но а шо делать, карданы не семечки на рынке у бабули не купишь.....

[as91]

мдя, походу придется опять снимать кардан, и гнуть балку. Или заварить свою. А то мне пришлось шайбы под передние опоры подкладывать, да и хвость немного в сторону смотрит.

[D.E.D]

У меня слизало шлицы на передней части кардана, был перекошен движок. Объездил весь город даже был у спецов в НИИ никто не хотел брать даже про цену никто не хотел говорить, говорят гемора с такими много. Вот видел здесь критику от Stas340 по поводу рекламы но свой я отправил к Маряну. В интернете мне б/у карданы предлагали за 1600-2000 грн неизвестно в каком состоянии Марян восстановил шлицевую часть за 600 +40 за пересылку туда и обратно новой почтой меня такой вариант устроил. Выточена новая втулка и перепресованная. Поставил кардан, выровнял двиг кстате стал отлично пролетел 500 км проверил все ок люфта нету вибрации тоже а там посмотрим. Вот и сразу ответ по ценам кто знает дешевле пишыте думаю все будут рады.

[Stas340]

Вот видел здесь критику от Stas340 по поводу рекламы но свой я отправил к Маряну

моя критика сводится к следующему
Хорошо пришел человек спаситель тройководов, начинает постить в каждом топике (свой-чужой пофиг) двадцать сообщений одинакового содержания, уже и сталь американская, уже и запчасти есть и все что хочешь, рай для тройковода, но то что он предложил я видел еще в первом посте и прекрасно понял, что за услуги он предлагает НО НАХРЕНА ЭТО ПОСТИТЬ В КАЖДОМ ТОПИКЕ который попадает под руку...
я писал неоднократно с просьбой выложить цену на свои усулги, но сообщения все которые ему адресованы игнорируются, ладно бы если он не писал вообще а так с завидной регулярностью появляются новые посты о том что "... реставрую карданы...." а ответить на вопрос никак.... Как по мне так это неуважение кокружающим, если хватает времени постить свои сообщения то можно найти и время ответить на вопрос об услуге и цене на нее, раз уж она так активно предлагается.

[solohino]

600 грн за то что приварит втулки с жигулевских дисков сцепления вместо "слизанных"? Я уже отреставрированный такой кардан взял за 500 грн.Нет,думаю это слишком дорого!

[D.E.D]

Ну насчет втулки так она выточена полностью с нуля потому что просил зделать длиннее заводской на 5мм а не просто наварена жыгулёвская даже с проточкой на хомут короче делано толково а как дальше ездить будет посмотрим. Если кого интересует могу зделать фото.

[as91]

Ну насчет втулки так она выточена полностью с нуля потому что просил зделать длиннее заводской на 5мм а не просто наварена жыгулёвская даже с проточкой на хомут короче делано толково а как дальше ездить будет посмотрим. Если кого интересует могу зделать фото.

сделай, пожалуйста. А то у меня 2 кардана, слизанных с одной стороны. Пока не надо, но а вдруг понадобиться.

[solohino]

На СТО не затянули крепеж КПП,(передняя траверса,одна гайка совсем открутилась),когда меняли,в итоге шлицевую часть кардана просто отломило,отвез на завод карданных валов,предварительно цена-450 грн восстановления.Делают по технологии,я понял,"Марьяна"-развальцовывают на станке,вытаскивают сайлентблок,меняют втулку на новую(изготовленную)и снова завальцовывают,балансируют,все.

[Proximity]

.

[Виктор64]

[Кум]

:bye:

.

Вы о чем Братцы? А?

[Виктор64]

:bye:

.

Вы о чем Братцы? А?

я просто присоединился к теме . Всем привет

[kolski]

Отпишусь, авось кого предупрежу

Вообщем у меня восстановление через автоматный кардан, делали лет 10 назад, даже больше уже. Где-то уже отписывался, но повторюсь:
Была стыковка вала механики с валом автомата, то есть автоматный вал шел в конус и на удлинение, так как кардан автомата короче. Подшипник подобрали по месту и в дальнейшем я его несколько раз переставлял, т.к. не очень угадали с соосностью и было малое биение, которое раз в два-три года подшатывала опорный подшипник в конусе. Пружина автомата стояла от коробки в сторону движка. Коробка (4-ступка) имела длинную шлицевую часть, вал сцепы короткую, которая и была ограничителем для кардана от пружины.
Лет несколько назад заменил коробку на 5-ступку. там у коробки вал имел короткую шлицевую часть и кардан приходилось монтировать с отодвиганием движка вперед. В этом году пришла легкая хана шлицам вала сцепы, сточились постепенно с пирамидки на острия и с каждой сотней километров разбивались все больше и больше.

Нашел у нас сервис, который взялся за стыковку. Стоимость 2000 рублей + кусок убитого вала с донора + 600 рублей первичный вал восьмерки. Делали две недели. К этому моменту подготовил новый подшипник в конус по номеру вадиса (взял два, что меня и спасло).
Подшипник НЕ ПРОХОДИТ через шлицы! то есть стандартный подшипник, взятый по вадису имеет внутренний диаметр меньше чем окружность по шлицам. Я не смог с помощью подручного запрессовывателя (домкрат и бруски) состыковать вал и опорный. С помошью точила пришлось постепенно уменьшать диаметр шлицов.
Изматерившись после нного количества времени я с нервов долбанул по подшипнику на валу и не один раз. Получил вместо одной проблему вторую, которая вылезла позже. Значит один подшипник на выброс. Зато остается второй.
В конце концов стыковка была завершена. И вылезла моя нервозность - кардан уже не одевался на шлицы, хотя изначально все было в идеале - я с нервов приплющил конец вала. Теперь в руки болгарка с самым тонким диском и маты, маты, маты. Ночь. Единственное хорошо, что полный багажник инструмента и есть 220.
В общем - при наращивании вала надо учитывать момент стыковки диаметров подшипника и шлицов. Либо их зашлифовывать, но тогда уменьшается их высота, немного, но... Либо менять посадочное подшипника под новый размер.

Ну и вопрос, а как на нормальной механике со сменой опорного подшипника? без проблем?

[solohino]

Если тот что в колоколе,то нет никаких проблем,у меня стоял колхозний кардан и сборный вал сцепления,достал заводское все,разобрал-собрал-поставил,то так тебе вал сделали,у меня на таком же самодельном валу,опорный снимался без каких либо проблем,а на родной ставился-понятно.

[zmey-kumarik]

Я так понимаю, что с карданом 360 проблем не возникает, и всё чаще думаю не втулить ли на 340 кардан с 360? По шлицам и наружному диаметру должна стать сцепа от ауди,кажись, 1.6д. Вопрос больше в том, менять ли весь коробас, или только крышку первичного вала (в смысле одинаковы ли первичные валы 340 и 360)?

[Stas340]

сдается мне что разные
и данный переход сможет решить "проблему" с задними подушками

[alexnax]

Вы всё ещё ремонтируете?? Тогда мы идём к вам Простите не удержался

[A_l_i_k]

Люди добрые подскажите телефон мастера который может приделать шлицы на заднюю часть кардана 340. А то восемь страниц прочитал...понял, что кто то делает , а кто и как его найти так и не понял . большое спасибо

[Stas340]

У меня слизало шлицы на передней части кардана, был перекошен движок. Объездил весь город даже был у спецов в НИИ никто не хотел брать даже про цену никто не хотел говорить, говорят гемора с такими много. Вот видел здесь критику от Stas340 по поводу рекламы но свой я отправил к Маряну. В интернете мне б/у карданы предлагали за 1600-2000 грн неизвестно в каком состоянии Марян восстановил шлицевую часть за 600 +40 за пересылку туда и обратно новой почтой меня такой вариант устроил. Выточена новая втулка и перепресованная. Поставил кардан, выровнял двиг кстате стал отлично пролетел 500 км проверил все ок люфта нету вибрации тоже а там посмотрим. Вот и сразу ответ по ценам кто знает дешевле пишыте думаю все будут рады.

Человек делал у вот этого пользователя memberlist.php?mode=viewprofile&u=48250

[MARJAN]

Вот видел здесь критику от Stas340 по поводу рекламы но свой я отправил к Маряну

моя критика сводится к следующему
Хорошо пришел человек спаситель тройководов, начинает постить в каждом топике (свой-чужой пофиг) двадцать сообщений одинакового содержания, уже и сталь американская, уже и запчасти есть и все что хочешь, рай для тройковода, но то что он предложил я видел еще в первом посте и прекрасно понял, что за услуги он предлагает НО НАХРЕНА ЭТО ПОСТИТЬ В КАЖДОМ ТОПИКЕ который попадает под руку...
я писал неоднократно с просьбой выложить цену на свои усулги, но сообщения все которые ему адресованы игнорируются, ладно бы если он не писал вообще а так с завидной регулярностью появляются новые посты о том что "... реставрую карданы...." а ответить на вопрос никак.... Как по мне так это неуважение кокружающим, если хватает времени постить свои сообщения то можно найти и время ответить на вопрос об услуге и цене на нее, раз уж она так активно предлагается.

Стас ви розумієте, що я був тоді новачком і не знав як правельно писати і тому подібне!!! Тому як що обідив вибачайте!!!