Зеленый крокодил 245 :)

[Stas340]

Главными мотивами приобретения именно этого сарая было (как написано чуть выше)
- качеством запчастей задолбал москвич
- необходимость прицепа (цена хорошего с регистрацией около 8 тыщ)
Сарай - это крытый прицеп, с мотором и отоплением, который может так же быть и просто довольно комфортным автомобилем, и именно в такой последовательности
На счет внешнего вида будем посмотреть но наверное весной

[lexa]

F..k new model cars
I'm riding old school…

[Orangereya]

Господа, давайте без матов

[Stas340]

Господа давайте не флудить
viewtopic.php?f=18&t=1279#p8680

[lexa]

надоест - сделаешь аквариум

[Stas340]

Пум пурум!
Убрал вентилятор с помпы, поставил электро с ауди (с кондиционера), датчик включения с 340 (резьба там стандартная на 12 и потому проще было найти гайку), тройник спаял (кусок насоса и гайка на 12) правда трубка должна быть где то 35 мм но под рукой была только 38 мм потому налезло туговато, реле обычное 30 ампер, разрывается +, датчик влючения разрывает массу.
Итог, двиг нагревается быстрее и до нормальной температуры, под капотом стало тише, в салоне теплее. Хватает ли вентилятора не знаю но до весны точно хватит а там будем смотреть. единственное что не понравилось так это то что датчик надо всетаки впаивать в радиатор, потому как после остановки долго крутит вентилятор, хотя и старался поставить датчик максимально близко к радиатору но все таки не то, а сливать всю систему и снимать радиатор наулице очень не хотелось, так что пока так.
Единственное счто не нравиться так это то как пусто стало под капотом, явно проситься турбодизель

Недавно ехал я ехал (вечером) и вдруг бац и весь свет мой пропал, габариты дальний ближний, звонок Роману внес какуюто ясность и домой я доехал с постоянным ближним напрямую включеным на плюсовую шину, дома уже путем логических расмышлений пришел к выводу что все таки выключатель и оказался прав, один провод окислился-подгорел-отгнил-отпал. года берут свое

Пришлось на зад поставить хорошую резину потому как эта вродь и протектор есть а два раза позорно так не мог тронуться попав на бугорок 3 см, и шо я вам скажу - сарайка довольно достойно едет даже пустой (правда иногда только прямо впереди то уже подношеная) да конечно не тройка но уже ближе, но и дороги у нас тут... то что в Киеве называют транспортным коллапсом у нас это хорошая почищенная дорога:)

Фото как то надо сделать но все забываю

[Rom]

Да-да, Стас фотки давай охота посмотреть на твое новое детище!

[troll999]

про электро карлсона понравилось, хотелось бы фото глянуть.

[Stas340]

Воть вентилятор выглядит колхозно, но устанавливать на морозе красить и изгаляться сильно не хотелось, но работает

[markitos]

что у тебя на стаканах за усиленные пластинки????

[Stas340]

так предусмотрено заводом изготовителем и стоит на всех двойках

[troll999]

Воть вентилятор выглядит колхозно, но устанавливать на морозе красить и изгаляться сильно не хотелось, но работает

Ох места свободного! так и просится 6-ть цилиндров в ряд

что у тебя на стаканах за усиленные пластинки????

подтверждаю, на всех двойках такие пластины стоят.

[Григорий]

Стас,термодатчик лучше ставить в нижний патрубок,иначе не нагреешь двиг,будет вентилятор срабатывать на холодном радиаторе.

[alexnax]

Стас а почему бы не подключить питание на карлсона через замок зажигания? Тогда он и не будет маслать долго после выключения зажигания. Ато это зимой долго, а летом так вообще пока аккум не сядет будет крутится

[Bobrik]

Я бы карлсона поставил перед радиатором, не будет постоянно находиться в жаре, а если в таком варианте, то диффузор надо оставить старый, КПД выше

[Stas340]

Стас,термодатчик лучше ставить в нижний патрубок,иначе не нагреешь двиг,будет вентилятор срабатывать на холодном радиаторе.

термодатчит я впаяю в радиатор в районе патрубка от расширителя, где ему и место, но чуть позже когда потеплеет и ковыряться будет приятней а на счет нагрева так он сейчас нагревается хорошо и если не ставить печку на максимум то держит температуру вполне нормально

Стас а почему бы не подключить питание на карлсона через замок зажигания? Тогда он и не будет маслать долго после выключения зажигания. Ато это зимой долго, а летом так вообще пока аккум не сядет будет крутится

я думал об этом но если переместить датчик куда нужно то он наверное зимой и включаться не будет

Я бы карлсона поставил перед радиатором, не будет постоянно находиться в жаре, а если в таком варианте, то диффузор надо оставить старый, КПД выше

там кожух вентилятора очень плотно прилегает к сотам радиатора и от родного кожуха врядли что измениться, а на перед я его все таки перемещу, мне он там нравитьяс больше чем здесь, да и жизни ему это точно добавит

[romik]

Датчик следует поставить в нижний патрубок,пластинки на стаканах закрывают прорези для регулировки развала передних колёс,

[Stas340]

подварили глушитель и направили писюн выхлопа вниз в сарайке стало тихо

Еще клацает чегойтось впереди, есть подозрение тот ненавистный клацун спрятался в крестовинке на рулевом валу, хотелось бы узнать ка кего излечить и чьими запчастюхами.

[4ЕКИСТ]

можно пересверлить под жиговскую крестовину или покупать родную порядка 100 гр.плюс работа там вальцовка .я сам не делал возил токарю.

[Григорий]

Стас,на счет крестовин в рулевом кардане,родные диаметр чашек 15 мм,я брал с ваз 05-07 там диаметр 16мм,рассверливается,завальцовуется.Ходит пока нормально.Стоимость двух вазовских крестовин 40-45 грн.

[Bobrik]

Как по мне, рулевое - это элемент машины, который не стоит колхозить, крестовины рулевого вала меняются крайне редко, а посчитать поездки к токарю + его работа, - смысл???, Да и стенки там не такие толстые для расточки... 50 гр разницы, а качество крестовин заметно даже на глаз. Может сразу дешевле купить и содержать джигуль?

[Санык340]

.... Может сразу дешевле купить и содержать джигуль?

Ну-ну, это ж кто на "джигуль" пересядет?


По теме: конечно не стоит вмешиваться в руль, но если выхода нет? С разбитыми крестовинами ездить намного опасней...
Себе на семерку брал рулевой вал б/у без люфтов (ок. 100 грн).
Stas340 мож и на двойку подходит вал от семерки (их побольше свежих найти можно)?

[Bobrik]

...но если выхода нет? С разбитыми крестовинами ездить намного опасней...

Их на базаре как говна, не в тайге живем и это ж сколько надо терпеть стуки в рулевом, что бы крестовины разбились до состояния "опасно"?

[Санык340]

Что люфт, что щелчки, что подклинивание - не есть норма. Отседа и вывод (предположение) - заменить/исправить.
Вопрос был в другом: гиде взять и чего поставить??
У меня проблемы были по з/ч с 340 - до рынка/разборки аж 200 км пилять, а на чем "пилять" - стоит разобраное....от и проблема на ровном месте....
Все в порядке, пытался подсказать.

[4ЕКИСТ]

мне токарь пресовал родные 100+ 100 работа

[Stas340]

на рынке валом... по 100 гривен.... я бы с радостью пришел на рынок и сказал мне вот это и мне его дали и пусть даже 200 гривен...
но просто если брать на рынке то для меня это удорожание ровно на 400 гривен и день потерять не все ж в Киеве живут.
Например на 440 крестовинка идеально становиться с ВАЗ 2105, причем очень хорошо, беды в этом не вижу а к токарю это для меня опять же удорожание на 100-150 гривен (дело принципа и платить одному редкосному пидар...у я не буду и езжу к токарю за 40 км)
Просто спросил, на тройке например проще купить, но там снаружи нет крестовин и они там вечные, а на 240 покупать б/у вал незачем ибо он все равно будет на грани, вот и спросил мож там ка кто все просто и без особых сложностей потому как я только начинаю вникать в двойкины внутренности

[lexa]

Стас, твои ответы читать надо трезвым, токошо мозг у меня вывехнулся(1л)

Просто спросил, на тройке например проще купить, но там снаружи нет крестовин и они там вечные, а на 240 покупать б/у вал незачем ибо он все равно будет на грани, вот и спросил мож там ка кто все просто и без особых сложностей потому как я только начинаю вникать в двойкины внутренности

прочитай на одном выдохе
офффтоп, как всегда

[Stas340]

та а гаварю я еще непонятней

А вот еще сегодня поменял провода высокого напряжения аж 25 гривен 9 штук газ 53)))) просто с собой не взял те пол комплекта что брал на седан, и теперь я могу ехать на 4-й 50 км в натяжку и не дергаться

ЗЫ из дневника владельца 245.
Два дня ездил на 440 с газовым балоном в багажнике.... бида....
мошнАсти нет, вместо багажника бардачок, жестко, холодно... Во дворе слишком много места пустого, обхожу вокруг быстро даже не устаю, никто не оборачивается вслед и не провожает взглядом, водитель форда сиеры универсала опять считает себя мегасарайщиком, сука....
Вечером свернулся сарайка и я вновь обрел внутренний покой, перегрузил сумки из четверки в сарайку, то что заняло почти весь багажник в четверкуе потерялось в сарайке....
Все таки сарайка нравиться мне все больше, чет седан делать не очень хочеться

[4ЕКИСТ]

после замены родными крестовинами карданчик проходит лет 10-ь.а жигулевский максимум 3-и.(из собственного опыта знаю что самая дорогая даже немецкая запчасть на таз больше 3-х лет не живет)

[Алежон]

не фига не шарю в двойках.но наверно даже при конструктиве с учетом усилий, масы, выворотов, приводов и т.д. двойка явно раза в два превосходит ваз наверно поэтому и карданчик по срокам службы раза в 2 превосходит ваз а с учетом качества и т.д то в 3.поэтому нужно предложить 2-ный карданчик для ВАЗ тюнеров-стридрейсеров драйверов и т.д. типа хотите на ВАЗ вечный карданчик? епт 1000 грн и он у вас.