B230F не держит обороты!

[nikolajs]

Ну вопрос такой! Значит заводиш моторчик не газуеш, а он не держит холостые... и все время пытается заглохнуть! Начинаеш прогазовывать - не помагает... все равно глохнет. Короче пока не прогазуеш выше 3000 об/мин не помагает. Такая чепуха и на холодном моторе и на горячем! И я вот не пойму в чем беда! Фильтра чистые, форсунки уже почистили, а эффекта ноль! Единственное что помогло, так это когда подергали штекер на аэромасметре, тогда даже холостые начал держать! Но этого не на долго хватило. Ну подскажите че нить!

[DrEvil]

А что диагностика говорит?
посмотри там нитка в масметре живая?

[nikolajs]

А я не знаю что диагностика говорит! :) надо подьехать! А че за нитка? Просто заметил еще что и больше 3500-3800 об/мин не дает крутить мотор! Оно то работает то не работает... вообще мотор тяговитый с низов, а то бывает как на убитом запоре и дергается! Может купить спрей для чистки контактов и побризгать на них? :)

[DrEvil]

сказать куда им побрызгать?

Сними расходомер загляни в него глазиком там таким почти треугольничком должна быть натянута платиновая нитка посмотри что б визуально целая была, потом опроси диагностику разъем должен висеть на левом стакане либо на распорке от этого стакана закрытый крышечкой

[DrEvil]

а вообще не лишним будет промыть форсунки если машина долго стояла

[nikolajs]

:) ну побрызгать я догадался куда... посмотрю эту фигнюшку! Так а как я сам продиагностирую? это на СТО? А форсунки мыли совсем недавно... одна была забита совсем!

[DrEvil]

бенз ныне такого качества что реально за пару месяцев разлагается на плесень и выбрасывает осадок, так что если машина постояла... может быть

не там надо проводок вставитть во вторую дырдочку при включеном зажикании и кнопочку нажать

[Wlad945]

не там надо проводок вставитть во вторую дырдочку при включеном зажикании и кнопочку нажать

И нужно ещё коды знать. А то будешь смотреть как оно блымает и усё.

[sergey333]

. А то будешь смотреть как оно блымает и усё.

[Wlad945]

. А то будешь смотреть как оно блымает и усё.

[nikolajs]

Короче эксперименты продолжаются! Задолбала меня машина дергаться, а тут взял и снял штекер, что к массметру идет. Вроди бы лучше стало! Поездил пару дней и вот: на низах все четко, работает, тянет, заводится и сразу обороты держит, только 1000 и не прыгает. Но прирезком нажатии на газ как будто бы захлебывается и тупит, поэтому разгоняясь нажимаю плавно очень. По расходу не знаю, но стало вонять бензином. Че делать? Подключать назад или менять его нафиг? я думаю борода именно в нем!

[DrEvil]

еще подвесную муфту поменяй если не пользоваться нормально диагностикой, то я думаю что єффект может оказаться одинаковім ну реально вставь проводок в дырочку узнай у машины что она от тебя хочет

[nikolajs]

Да блин что там за проводок? И куда его вставлять? кстати подвесную муфту тоже нужно менять... там всю трансмиссию нужно смотреть! А вот по мотору не пойму, это что можно самому в гараже продиагностировать?

[DrEvil]

на левом стакане ( водительском) висит 8-ми пиновый разъем закрытый черной крышечкой.( может висеть на усилителе стакана) снимаешь крышечку там есть черненький проводок лампочка и кнопочка... дырка №2 отвечает за топливку дырка №6 за зажигание. вставляешь проводок в нужную дырку и нажимаешь кнопочку(внимание могут быть проблеммы с окислившейся кнопочкой) на пол секунды в этот момент лампочка горит после чего гдето через секунду(все при включенном зажигании) начинает вымигивать трехзначный код например о-о-о---о-о---о-о-о что читается как 323. записываешь код нажимаешь кнопочку еще раз и записываешь следующий и так пока не начнет повторяться. потом или ищещь в инете расшифровку или выкладываешь здесь и мы тебе расшифруем.

а в следующей серии мы с вами узнаем как ошибки обнулять

[DrEvil]

да кстати если разьема нет и номер расходомера заканчивается на 007 можешь брать рогатку и стреляться мозги старого образца LH 2.2 не диагностируемые

[DrEvil]

да посмотрел фотки к сожалению у тебя старый инжектор, так что все что могу предложить это снять расходомер и визуально проверить сохранность нитки натянутой внутри него, далее вы можете отсоединить трубу после расходомера и снимая ее определьть реагирует ли машина на него ... если машина реагирует значет как правило он исправен и необходимо искать подсос воздуха в коллекторе и всех воздуховодах после расходомера также под дросселем есть черный винт регулировки оборотов хх

[nikolajs]

О! Вот это я понимаю совет, а то вставь что то куда то, там мигать должно... теперь все предельно ясно! Буду пробовать! Спасибо!

[assa]

а в следующей серии мы с вами узнаем как ошибки обнулять

От пошто такую ценную информацию запростотак, без труда, от которого рыбка из пруда никак и низашто...

Уважаемый DrEvil... хотя бы пивных наклеек... или фантиков от жвачки...
А ваще, пачеснаму, спасибо тебе, Миша...

[DrEvil]

это вообще то в книге есть

[assa]

Дык...пачитать книжонку кажный чудак обучен... А так, шо бы к доктору подъехать, с пляшкой пива и затуманенным взглядом...а потом, опосля вердикта и диагноза быть благодарным ему павекжизни родного воздушного фильтра...

[nikolajs]

а мы все таки полезли под капот седня! Короче там такая тема! Есть пластиковая гофра от расходомера до впускного коллектора, по совету "искать подсос воздуха" начали рыть там... кстати посмотрел я и на сам расходомер, нитки 3 шт. все целые... вот... сама гофра вся убитая и замотана изолентой, потом нашел фигню такую - там у впускного коллектора пластиковый дифузор в котором есть два пыптика, куда трубки резиновые вставляются... и вот один из пиптиков отломан и получается дирочка по периметру... прошлый хозяин все енто хозяйство трогательно замазал жидкой резиной... ну хрен с ним... гофру нужно новую однозначно. А еще такая борода - из салона к трамблеру идет какой то проводок весь замотан изолентой, и он вставляется в него при помощи фишки... короче там вся фишка промасленная, почистили, помыли... собрали и подключили все. Завели и прогрели обороты 500-700, потом выходит на 1000 и держит, при резком газе нормально реагирует. Завтра попробуем на трассе!!! И фото всего этого колхоза! И вопрос! А что это за винтик на расходомере такой?

[DrEvil]

винтик для подстройки выхлопа но ты не хочешь его трогать

[nikolajs]

[nikolajs]

Вот купил гофру новую седня... и в СКАНЕ сказали искать подсос воздуха или почистить клапан холостого хода. Завтра поставим и посмотрим!

[nikolajs]

Так, гофру поставили, но на холодную все равно обороты скачут, прогреется вроде держит, но в ходу стала по лучше, не дергается и тянет с низов. Правда сам не ездил, это по словам отца. А сколько клапан ХХ стоит новый?

[DrEvil]

а с чего ты взял что он не работает? сними с него шланг и посмотри туда глазиком при включении зажигания должен дернуться вроде как если дернется знач работает тогда помой и поставь на место

[nikolajs]

УГУ! Сделаемс!

[nikolajs]

А еще вопрос! Что это такое? И как оно может повлиять на мою проблему? Просто к этой фигне идут две трубочки от впускного коллектора.

[DrEvil]

повлиять может только подсосом воздуха. это адсорбер

[nikolajs]

Получается что он подсасывает... т.к. кондишин выкинут, шлан с адсорбера выведен просто на улицу, а две трубочки от него самого идут прямо на впускной коллектор!!! Ужжас! Получается нужно а коллекторе просто 2 заглушки поставить?