Ремонт кардана 340

[Vladizlav]

Родной кардан ?
Может тягу повредили ?

[vladimirvolvo]

Здравствуйте, попробуйте обратиться сюда http://kardanvalservis.com.ua/ этот сервис занимается ремонтом, балансировкой и модификацией карданных валов. У них на сайте есть форма расчета стоимости работ. Можно выбрать параметры и рассчитает стоимость работ и запчастей. Либо заказать обратную связь и с менеджером поговорить, чем могут помочь http://kardanvalservis.com.ua/remont-ka ... kswagen-lt

[UFO]

В общем приварил к валу, сорвало сайлент, приделал какуюто штуку со шлицами прямо в трубу, приварил снова, теперь проблема в балансировке. Пробовал с братом как тут пишут на форуме с помощью хомутов и грузков отбалансировать, на малых оборотах получилось, но как придаешь газку идет стук чтоли. Кто что посоветует в этой ситуации?

[Vladizlav]

Без фото дела не будет.

[UFO]

Народ как отцентровать это? Эта шлицевая честь ходит, нужно ее приварить, но как сначала отцентровать никак не пойму. Может кто подкинет идейку? пытался с помощью юолтов, ничего не выходит

[Vladizlav]

У вас есть запасной кожух сцепления (колокол) ? А вал сцепления или КПП ?
Если нету -- не надо ЭТО центровать !! Даже в заводских условиях это непросто. И "центровать", или "балансировать" ? Или и то и то ?
Отдайте кардан на реставрацию, будет дешевле. Скажу вам как человек, который не первый год с карданами, не один восстановил сам, но дешевле, надёжней и с гарантией -- было бы отдать спецам.
Сам сайлент реставрируют во Львове (смотрите в теме про полиуретан), а шлицевую часть делает в Стрыю Марьян.

[vetal_od]

Я то же во Львове делал правда снова кардан вылетел со стороны мотора не долго песня длилась

[UFO]

а что такое колокол и почему на него может согрешить кардан?

[UFO]

У вас есть запасной кожух сцепления (колокол) ? А вал сцепления или КПП ?
Если нету -- не надо ЭТО центровать !! Даже в заводских условиях это непросто. И "центровать", или "балансировать" ? Или и то и то ?
Отдайте кардан на реставрацию, будет дешевле. Скажу вам как человек, который не первый год с карданами, не один восстановил сам, но дешевле, надёжней и с гарантией -- было бы отдать спецам.
Сам сайлент реставрируют во Львове (смотрите в теме про полиуретан), а шлицевую часть делает в Стрыю Марьян.

Сам кардан ровный, балансировать не нужно. Говорят же у многих впроканывал успешно стакан, у меня нечто подобное.

[Vladizlav]

Колокол сцепления (сзади двигателя, закрывает само сцепление) очень выступает, а значит при вибрации кардана получаем приличное плечо. Если вместо резинового сайлента (который гасит незначительные вибрации) установить металический стакан -- вибрации гасится не будут, а только увеличиваться на длинном валу сцепления, а значит передаваьтся на сам колокол. И тут как повезет -- или сломает вал, или разорвет колокол.
Поэтому рекомендую восстановить родную схему кардана. С резиновыми сайлентами и не очень длинными шлицами.
Имеют место и другие способы решения проблемы, а именно кардан с подвесным подшипником и кулаком (или крестовиной), но недостаточно просто его сделать, а еще правильно установить на авто.
Если есть время -- прочитайте всю тему, или мой бортовик. Там есть и вариант другого кардана, и как правильно центровать валы, и как восстанавливать родной кардан, и что может получится, если сделать так как вы.

[UFO]

.

Тему уже два раза перечитал, так как я не сталкивался с этими вещами раньше решил проштудировать. Ладно подумаю еще денек два, а потом дам знать что надумал

[BartoN]

А можно на хомуты взять болты под головку? Скажем от шаровой нивы?

[Vladizlav]

Можно.

[Temix]

Добрый день. Не знаю видел ли кто такое творение кардана: https://www.olx.ua/obyavlenie/kardan-vo ... 99dad3115d
В случае нерабочей ссылки добавлю всё сюда. Про автора ничего не знаю. Думаю, он не будет против

В общем было сделано с ноля, испытание прошло - асфальт шлифует аж на ура.
Итак было куплено - кардан ГАЗ 24, сайлентблоки задней балки Renault Kangoo (1997-2007) и пару стёртых дисков сцепления от ВАЗов. Плюс услуги токаря.
Общая длинна кардана Вольво составляет 1.20 (от носа до хвоста),размеры брались с машины 360. Перед тем как начинать изготавливать кардан советую перемерять расстояние между валами и в будущем были не значительные изменения в конструкции кардана, для надёжности. Всем всего наилучшего.

391551082_2_644x461_kardan-volvo-340-360-fotograf_rev002.jpg (26.97 Кб) Переглянуто 17589 разів

391551082_6_644x461_kardan-volvo-340-360-_rev002.jpg

(21.89 Кб) Ще не завантажувалось

391551082_7_644x461_kardan-volvo-340-360-_rev002.jpg

(24.02 Кб) Ще не завантажувалось

[Vladizlav]

Вроде уже обсосали эту тему.
Вариант рабочий, но есть пару "Но.."
Использование шлицов от сцепления ВАЗа -- да. Сайленты от Рено -- возможно (хотелось бы знать их размеры для полноты картины). Приварить шлицы к трубе -- вот первая проблема. Так как кардан ровный (без шруса или крестовины) надо это сделать идеально. А потом сбалансировать. Это не алюминий, где весом можно пренебречь (хотя родные алюминиевые карданы на заводе все равно балансируют).

[DenisKaa]

У меня согнуло кардан от автомата и разбило колокол. Как вариант думаю отпилить крайние части кардана вместе с резинками и шлицевыми, купить трубу карбоновую под внутренний диаметр родного кардана (не мерял еще, но примерно 54 мм должна быть). Потом надев на эту трубу "чашки" с оригинального кардана зафиксировать их или длинным каленым болтом или металлическими клепками по кругу. Как считаете?

[Vladizlav]

Вот ты нам потом и расскажешь
Сначала надо выставить соосность валов сцепления и КПП. Как -- я уже описывал, ищи здесь или в моем бортовике.
Теперь кардан. Болт -- нет. Заклепки -- возможно. Главное -- длинна и балансировка.

[Sadas]

Я бы гнутый кардан списал однозначно- 2 соединения много. Делал бы по этому образцу, но с сайлентами реношными /размеры здесь https://prom.ua/p621624175-sajlent-blok-zadnej;all.html /, ибо если, вдруг, рванет сайлент, то можно будет сменить уже без мороки.
В моем кардане накрылся сайлентблок. Если не будете использовать свои- дайте знать.
Внутренний диаметр реношного 34 мм., наружный диаметр шлицевой части кардана 34 мм.

[DenisKaa]

Вот ты нам потом и расскажешь
Сначала надо выставить соосность валов сцепления и КПП. Как -- я уже описывал, ищи здесь или в моем бортовике.
Теперь кардан. Болт -- нет. Заклепки -- возможно. Главное -- длинна и балансировка.

Соосность выставлю детским лазером как только куплю колокол и вал. Длина пока ориентируюсь на 120 мм где-то.

[DenisKaa]

Я бы гнутый кардан списал однозначно- 2 соединения много. Делал бы по этому образцу, но с сайлентами реношными /размеры здесь https://prom.ua/p621624175-sajlent-blok-zadnej;all.html /, ибо если, вдруг, рванет сайлент, то можно будет сменить уже без мороки.
В моем кардане накрылся сайлентблок. Если не будете использовать свои- дайте знать.
Внутренний диаметр реношного 34 мм., наружный диаметр шлицевой части кардана 34 мм.

Кардан на ширину реношного сайлентблока слишком толстый. Возможно если делать узкую трубу с уширениями на краях под сайлентблоки имеет смысл. Но в любом случае удорожает сам кардан, хотя и сайленты не дорогие. Надо считать. Труба карбоновая около 3600 грн плюс пара салентов и пара шлицевых. Около 4500 выйдет такой карданчик.
Спасибо за линк. Как только прийдут сайлентблоки перемеряю все и закажу трубу. Шлицевые части возьму с согнутого кардана (там зубцы в порядке).

[Sadas]

Сделал свой кардан. Поставил реношный сайлентблок, предварительно выточив наружную обойму. Внутреннюю втулку сайлента немного обрезал, обо длинная, шлицевую часть пришлось чуток проточить- не хотела влазить по хорошему.
Все запрессовывал. При сборке на глаза попался лак по дереву- смазал при посадке в кардан.)))
Наружное кольцо с заклепками не ставил- все и так плотно.
На трассу не выезжал, но возле двора пошлифовал дорогу. Работает.

[Vladizlav]

В новой трубе, или в родной алюминевой ?
Что по цене вышло ?
Как выдернул старый сайлент из алюминевого кардана? Вопрос всем. А то у меня не всегда получается "без крови".

[Sadas]

В новой трубе, или в родной алюминевой ?
Что по цене вышло ?
Как выдернул старый сайлент из алюминевого кардана? Вопрос всем. А то у меня не всегда получается "без крови".

Родная люминька.
Цена сайлента+доставка 338+37
За токарные операции отдал баночку инжирного варенья.
Старую наружную втулку надрезал сваркой.

[Vladizlav]

Сваркой (или минитурбинкой) тоже надрезал, но это значит испортить основу сайлента. На реставрацию не пойдет. Если менять на Реношный -- то без разницы.
Фото есть ?
Вопрос выпресовки старого сайлента не снят !!

[Sadas]

Есть на телефоне, сделаю.

[Sadas]

Естьна телефоне, сделаю.

http://picua.org/img/2018-01/19/kcf7n3b ... 5sdrlp.jpg
http://picua.org/img/2018-01/19/f4qtv3k ... v10dkt.jpg
http://picua.org/img/2018-01/19/5brjbn1 ... j850lv.jpg
http://picua.org/img/2018-01/19/bloyid0 ... 0ig53w.jpg
В сборе, оказывается, не сделал
И в размере про.... мм на 5. В большую сторону. Стал без бубна.
Думал что знаю как вставить фото. Наивный.

[DenisKaa]

Сделал фото сайлентблока с размерами. Планирую похожий кардан, но только не металл.

[Vladizlav]

Ждем результат !

[BartoN]

Помогите пожалуйста, в задней части кардана провернуло гильзу со шлицевой частью в сайленте, хочу снять кардан, но не тут то было: когда устанавливал его - намазал шлицы резьбовым клеем. Ослабил хомуты, лупил через деревяшку тяжелым молотком взад-вперед, не идет. Остается греть?

[Vladizlav]

В мануале есть форма ключа-съемника. Попробуйте его повторить. Вместе с рычагом можно развить бОльшее усилие, чем с молотком.