Теплый ламповый 244 GL

[rabbit]

На прошлой неделе поменял себе права. Мои старые 1996г выпуска устарели морально и физически ))
Сервисный центр МВС удивил, откровенно говоря. В хорошем смысле. Процедура заняла от силы пол часа от момента подачи документов до выдачи собственно нового удостоверения.
А вот с мед. справкой формы 083/о пришлось повозиться и отстоять все очереди в поликлинике. "Покупать" принципиально не хотелось но я прекрасно понимаю людей которые покупают справки.

Три поколения конкурентов )

[rabbit]

Карб радует! Результат превзошел все ожидания, кто еще сам ковыряет свой старый Солекс - не мучайте себя и машину, отдайте его в ремонт правильному человеку. Да, недешево но не пожалеете ни об одной потраченной на это гривне, результат наблюдаю при каждом старте двигателя и в процессе его работы. Не всякий инжектор так легко заводится и так корректно работает. Это при том что я его не регулировал Поставил карб и подкрутил винт количества чтобы выставить 750об. ХХ. Это все. А сколько "наигрался" до этого - и с жиклерами и с регулировками, сколько мозга себе выел поиском причин вибраций двигателя.
Оказалось просто был некачественный карб, который в принципе не способен адекватно работать.

Координаты мастера по Солексам закинул выше.

Холодный старт в "минуса" сейчас выглядит так:
https://www.youtube.com/watch?v=fSYj6JZ ... e=youtu.be

Некоторые мысли по поводу прогрева машины:
https://www.youtube.com/watch?v=EWC871x ... e=youtu.be

Я обычно не грею машину на месте больше 1-2 минут.
Что вы думаете об этом?

[rabbit]

Появился небольшой стук при перекладке передних колес на ямах.
Диагностика показала:
- рулевые наконечники под замену
- нижние втулки стоек стаба под замену
- подшипник левого колеса подтянуть (гула пока нет но есть люфт)

Это итоги за около года эксплуатации по ходовой.
Трещины резины опор передних амортизаторов напрягают, но пока езжу - очень уж не хочется снимать стойки, пока просто слежу за ними.
По задней подвеске за шесть полных лет ни одной детали не менял и не надо.

Заменил воздушный фильтр. После подключения шланга вентиляции картера к карбу о котором писал выше - перестало загаживать фильтр и впускной тракт маслом, фильтр чистый и сухой как и впускная гофра внутри. раньше при замене фильтр был в масле снизу.

Так-же заменил весь тосол. Катнул по трассе около 1200км на прошлой неделе. Оптимальный "крейсер" сейчас - на оборотах 3000, это 118 км/ч. по GPS.

[rabbit]

Заменил номера и техпаспорт.
Сервисный центр МВС снова порадовал, хотя было очень много машин на оформлении (евробляхи).
Процедура заняла 1,5 часа в электронной очереди по талончику + еще пол часа оформления и номера с техпаспортом были у меня на руках. Обошлось все примерно в 600 грн.

Не знаю как поступить со стойками стаба - хотелось бы заменить только втулки и оставить оригинальные железки. Но втулок отдельно не нашел пока.

[rabbit]

В связи с потеплением решил сделать кое-какие мелочи по ходовой и заменить приводные ремни.
Заменил рулевые наконечники и стойки стаба, по пути подтянул ступицу и проверил состояние колодок и дисков.
При замене ремня сорвал один болтик крепления крыльчатки, надеюсь на трех он не оторвется )))

[rabbit]

105 страниц радости!

http://brickblog.tumblr.com/

Наслаждайтесь!

[rabbit]

Загудел передний подшипник ступицы! пробег примерно 20тыс.
Все, больше никаких "OPTIMAL" и подобного мусора.
Заказал SKF.
Поставил "новый" говнотросик сцепления за 300грн - "закусило" сразу же на первых километрах.
Договорился отреставрировать оригинальный.

[Mihail]

Почему бы не взять СХ? Польша. Пока не брал ступичные, но в стиральных машинах часто использую. Ходят. По SKF никогда не знаешь, что у тебя в руках. У меня ощущение, что они переоценены.
На 4-ке неоригинальный трос сцепления (дешевый какой-то) живет уже более 20 тыс. км. Родной восстановить нельзя никак: рваная защитная оболочка, гнилая внешняя оплетка, нет пластикового покрытия на жиле (была трубка, но выдавило).
Вообще да, китайские запчасти в большинстве случаев лютый шлак. Бывают исключения, но копаться в ведре говна, чтобы найти алмаз нет никакого желания. Возможно, и "польша" с "чехией" тоже из Китая, но они ходят.

[rabbit]

Почему бы не взять СХ? Польша.

Про такие не слышал, надо поискать, по аналогам мне такая марка вроде не попадалась.
СКФ ждать 12 дней, надеюсь это не подделка.
Оптималы есть в наличии и вдвое дешевле.
Посмотрю что приедет.
А за тросик - во Львове делают отличную реставрацию с заменой почти всех элементов - и оболочка и сам трос и концевики, когда-то делал там тросик на Форда и мне понравилось, попробую восстановить.

[volvo244DLs]

Трос на сцепу ходит только АТЕ. Стоит около 1000.+-. Многое зависит от правильной регулировки. И состояния корзины. Если закисают кольца на корзине, то снановится сцепа тугой. Нужно ведешкой побрызгать

[rabbit]

Трос на сцепу ходит только АТЕ. Стоит около 1000.+-. Многое зависит от правильной регулировки. И состояния корзины. Если закисают кольца на корзине, то снановится сцепа тугой. Нужно ведешкой побрызгать

Спасибо, буду знать. Корзина новая, там все ок. По тросику есть подозрение что он долго лежал на складе и потерял свойства. Такая-же у меня история с опорами - потрескалась резина новых опор, скорее всего они пролежали на складе годы.
Думаю что восстановленный трос прослужит не меньше оригинала, они делают с запасом по прочности и меняют все что подозрительно на новое и качественное - сам трос, оболочку итд. Я наблюдал за процессом и все четко было - спец инструмент и квалификация мастера не вызывала сомнений. Фактически делается новый трос по образцу оригинального. Отчитаюсь в бортовике по результатам.

[volvo244DLs]

Трос на сцепу ходит только АТЕ. Стоит около 1000.+-. Многое зависит от правильной регулировки. И состояния корзины. Если закисают кольца на корзине, то снановится сцепа тугой. Нужно ведешкой побрызгать

Спасибо, буду знать. Корзина новая, там все ок. По тросику есть подозрение что он долго лежал на складе и потерял свойства. Такая-же у меня история с опорами - потрескалась резина новых опор, скорее всего они пролежали на складе годы.
Думаю что восстановленный трос прослужит не меньше оригинала, они делают с запасом по прочности и меняют все что подозрительно на новое и качественное - сам трос, оболочку итд. Я наблюдал за процессом и все четко было - спец инструмент и квалификация мастера не вызывала сомнений. Фактически делается новый трос по образцу оригинального. Отчитаюсь в бортовике по результатам.

Я такие троса раньше делал сам. Брал трос от ручника и делал опрысовку. Ходили по 40 -50тыс. Дёшево и сердито.

[rabbit]

Мои подшипники SKF так и не прислали - ждал почти месяц, в итоге отказ. Заказал польские CK.
За год кое-где появились новые рыжие пятнышки - буду обрабатывать и подкрашивать.

[rabbit]

К присутствию 2хх в западных фильмах уже привык. Недавно пересматривал "Завещание профессора Доуэля".
Машина профессора - зеленая "сарайка". Правда с обрыва спустили уже забутафоренную "волгу", оно и понятно отчего ))

[rabbit]

Volvo Tundra Bertone Concept 1979
Отчетливо видны черты, реализованные Гандини впоследствии в Citroen BX.
Интересная могла бы быть машинка.

Взято отсюда:
https://www.mad4wheels.com/volvo/tundra ... rtone-1979

[Алежон]

Volvo Tundra Bertone Concept 1979
Отчетливо видны черты, реализованные Гандини впоследствии в Citroen BX.
Интересная могла бы быть машинка.

volvo-tundra-concept-by-bertone-1979-513474.jpg

volvo-tundra-concept-by-bertone-1979-513480.jpg

volvo-tundra-concept-by-bertone-1979-513484.jpg

Взято отсюда:
https://www.mad4wheels.com/volvo/tundra ... rtone-1979

этот концепт успешно реализован в 85 в 480

[rabbit]

этот концепт успешно реализован в 85 в 480

Да, согласен, многое перекликается. 480 очень красивая машина, всегда любовался ею когда удавалось увидеть на улице. Я бы сказал она красивее этого концепта, более гармоничная. Несмотря на то что другой дизайнер. И явная преемственность от 1800й.
Кстати мне повезло - был у Романа, общался, позырил на его 1800-ю, на 780-ю Бертоне и 162 Бертоне купешку (красную с белым салоном (вот эту: https://www.youtube.com/watch?v=1WaFWpZmEVs). Все это вживую и сразу))) Правда 262-ю не увидел, надо еще визит нанести )))

[rabbit]

Заменил подшипники. К сожалению, не SKF (( (поставил CX063)
Посмотрим сколько проходят.

На очереди профилактика редуктора ГБО.

[rabbit]

Погода способствует времяпровождению в гараже.
Сделал переборку редуктора ГБО с заменой мембран, фильтра и уплотнений. Как ни странно грязи внутри было немного как за 4 года. Заправляю всегда на КЛО.

Заодно заменил стекло фары, отполировал кузов и поставил хромированные рамки окон, давно хотел.

[volvo244DLs]

Для полной комплектации нужно поставиь еще молдинги на треугольники.

[rabbit]

Для полной комплектации нужно поставиь еще молдинги на треугольники.

Да, у меня треугольные рамки цельные пластиковые. Есть хромированные г-образные накладки а что с ними дальше делать непонятно, там нужны еще какие-то детали дополнительно?

[rabbit]

С рамками стекол разобрался - спасибо Сергею Ивановичу за консультацию.
Приехали восстановленные тросики. Уже заменил трос сцепления, газа и "подсос".
По сцеплению заменена оболочка, сам тросик и концевики, по подсосу - просто удлинен чуток. Газ - переделан из двух и укорочен. Со стороны педали штатный трос, со стороны карба - под солексовские крепления.
Тросы ручника пока ждут установки.

[rabbit]

Лето закончилось внезапно, как и всегда ))
Ездил регулярно, ничего не ремонтировал. Сделал пару "дальнячков", последний - к морю.
Прикупил кое-какие детальки на плановую замену, но пока ждут своего часа.
На оборотах свыше 3000 чуток подъедает масло - около 100г на 1000км. Это если ехать 130 крейсером. А она едет ))) Причем на газу с одной врезкой. Честно говоря и 160 едет ))) Но зачем, шумно и расход растет.
120 на 3к идеально.
После замены крышки расширительного бачка перестал доливать ОЖ. Спасибо Сергею Ивановичу за хорошую крышку.

[volvo244DLs]

[rabbit]

Вот это игрушка! ))) Отпад!

https://www.youtube.com/watch?v=1-KVy8qn1Jg

Правда нужно 100гиг на диске, Виндовс 10 и приличное "железо".

[rabbit]

Особо нечего "постить" поэтому такие перерывы. Езжу регулярно, ничего серьезного не делал пока.
Заменил АКБ (был испанский какой-то, проработал почти 7 лет. Пусковой упал с 750 до 150 и в один прекрасный день перестал нормально крутить) Поставил Topla, посмотрим сколько он проживет.
Заменил э.м. клапан ГБО (планово).
Есть какая-то вибрация на руле, подозреваю что связано с диском или резиной.
Так-же глючит "косичка" от датчика Холла к "мозгам" - буду ее менять, там погнили провода.
Мои подкрасы выгорели начисто, краска оказалась нестойкой.
На пороге водителя появилась дырочка, по низу передних крыльев тоже есть "пострелявшие" места. Езда зимой дает о себе знать. Но ездить надо ))

[rabbit]

Резина "приехала" - шишка на переднем колесе и в целом "задубела", хуже держит дорогу. Прожила 4 года эксплуатации (примерно 70 тыс). Шишка появилась когда быстро ехал по колотой базальтовой брусчатке в сельской местности.
Заказал аналогичную резину, ждать 3 недели.

[volvo244DLs]

Скучно живём. У меня даже этого нет. Езжу 6 сезон. Правда у меня 5 колёс. Меняю по очереди.

[rabbit]

Это факт. Скучно - ездишь да ездишь.
Обычно вкинешь денег и времени и начинается "плато" когда ничего серьезного не ломается. Проходит время (обычно от 2 до 4 лет) и снова надо что-то существенное подкинуть. У меня приближается замена амортизаторов и опор, возможно весной.
А в остальном по механике чинить особо то и нечего. Только восстанавливать кузов или салон.
Есть кое какие мелочи по электрике, но это уже весной.

Мой друг купил себе "фабию" типа живую. Проехался Киев-Львов и назад и задымил мотор, начался масложер. Видимо продавец "подшаманил" трупа и втюхал. Вот его ждут интересные приключения, а с нашими старыми корытами все очень скучно - открыл утром капот, почесал в затылке, протер тряпочкой - закрыл, поехал. И так годами. )))

[rabbit]

Как по мне это лучшая зима, все бы такие были - ни снега, ни льда, ни грязи, ни соли ))).

Хорошие новости - свечи после 10+тыс. выглядят отлично. Приехала новая резина.

Плохая новость - тосол в масле. Возможно прокладка коллектора, надеюсь не головы.